Cadillac Escalade 2011

Alte SUV-uri de lux de luat în considerare 

Scurt istoric Cadillac Escalade

Cadillac a fost fondata in 1903 de Henry Ford. Modelul actual, Cadillac, a fost numit pentru fondatorul orasului Detroit, Michigan, un explorator francez in secolul 18. Prima masina reala a fost finalizată în anul 1902 cu toate acestea, nu a fost până în ianuarie din 1903 când a făcut de fapt debutul pentru public. Cadillac impresionant a miscat mulţimile, şi peste două mii de oameni s-iau cumparat primul lor Cadillac în acea zi.

Cadillac a continuat să câştige premii la nivel mondial pentru fiabilitate şi calitate. De asemenea, Cadillac trebuie premiata pentru mai multe premiere în industria de automobile. De exemplu, primul lor Cadillac a fost prima masina care avea o pornire electrica . Primul motor V-8 a fost introdus în 1915, în nimeni altul decât primul lor Cadillac. Cadillac învăţat din greutăţile pe care le-a avut la începutul anilor 1980, cu modele, cum ar fi compactul Cimarron, şi a început din nou marketingul catre clasa de mijloc si bogata pentru cei care doreu lux in masina lor.

Astăzi, Cadillac funcţionează în filosofia de "artă şi ştiinţă" imbinand frumusetea vehiculului cu ştiinţa din spatele ei, linii clare, faruri stivuite, şi grile unghiulare servind roluri multiple. De asemenea, Cadillac s-a mutat în linie de vehicule sport, cum ar fi popularul Escalade, oferind confort şi lux care pentru cei care au nevoie de puterea unui unui vehicul sport.

Scurt istoric Kia Borrego

              Prima lovitura in  vanzari a lui Kia Borrego a fost in 2008 unde sa vandul foarte mult modelul din 2008. Acest Suv cu patru usi de marime medie a debutat pentru public in 2005 la North American International Auto Show. Cu toate acestea, la momentul respectiv, Kia sa referit la modelul ca "Mesa." Modelul de producţie, care purta numele Borrego a fost prezentat in 2008 la Nord American International Auto Show. Principalele puncte care reprezinta modelul au fost sarace si au ridicat multe critici. Borrego nu avea nimic care sa-l diferentieze de celelalte marci pur si simplu nu avea nico o caracteristica aparte pentru a fi un model unic. Kia a ridicat din umeri la criticile presei si cu toate acestea Borrego a devenit unul dintre cele mai bine vandute modele.

             Borrego, este denumit ca Mohave în Coreea si este disponibil cu două opţiuni de motor, fie cu un motor V6 de 3.8L sau cu un motor V8 4.6L. In timp ce criticile privind slaba economie de combustibil ale lui Borrego continuau sa se auda, extravagant producatorul a decis să aplice un motor diesel în modelul din 2010.

Apare un nou star Kia Borrego! galerie foto

La show-ul auto Detroit Kia Motors American a anuntat astazi noul SUV mediu Borrego. Kia Borrego va fi fabricat in Koreea si va aparea pe piata din America de Nord in vara anului 2009.



Construit in stil body-on-frame incorporand cea mai noua filosifie in NHV inginerie. Borrego va fi noua completare a Kia pentru linia de masini care aduc intotdeauna valoare, siguranta, garantie 10 ani/100.000 mile gaarntati catre consumatori. Borrego va fi disponibl cu un motor V6 sau noul V8 al companiei care vor arde cea mai mare cantitate de combustibil de la Kia.







Kia Motos America - vanzarile, maketing-ul si distributia Kia Motors Corporation in Seul, Coreea de Sud - ofera o gama completa de autovehicule pin mai mult de 630 dealeri in Statele Unite. Pentru mai multe informatii vizitati www.kiamedia.com.

Noul BMW X6 - descriere + galerie foto

Ca fondator al Sportului de masina, BMW este acum, din nou, cea care prezintă un nou concept dezvoltat constant - BMW X6

Liber la orientarea roţilor mari si generos la sol, da lui BMW x6 cea mai mare suma de caracteristici al creunui model de BMW X.
- BMW x6 este prima masina din lume pentru a facilitata dinamismul si controlul de Performanţă direcţională unic de stabilitate şi precizie în toate condiţiile de conducere, precum şi inteligent cu BMW xDrive all-wheel-drive tehnologie.

Super design-ul esterior iti inspira armonie, cu acoperisul ei nu prea lung si spatele-fata super reusite.

Exteriorul este caracterizat de interacţiune interesant de suprafeţe concave şi convexe.


Debutul in World’s First Sports Activity Coupe: BMW x6.

Inventand Sports Activity Vehicle (SAV), BMW a stabilit o foarte inovatoare şi, într-adevăr, în trendsetting segment de piaţă de automobile. Şi acum a sosit timpul pentru un alt concept nou-nouţ: The Sports Coupe care combină eleganta si dinamism care curg acoperisul cu caracteristici tipice ale unui model de BMW X - o combinaţie cu adevărat fascinanta observate acum pentru prima dată în veşminte de BMW X6.

Prezentarea acestui concept car, BMW este demonstreza cu mândrie viziunea unui vehicul unic în curs de dezvoltare a abilitatilor de design al BMW X autoturisme, cu o clară şi consecventă concentrare pe sportiness si prezenţa eleganta.

BMW x6 captura ochii de spectator foarte repede, prin intermediul său combinaţie si caracteristici de design si concept. Maşina combină patru usi si un coupe dinamic ce curge cu un acoperis înalt, volan, arcuri, şi un puternic centru de greutate poziţionat chiar în mijloc ce face o trimitere clară la patru-roata-disc tehnologie.

Design-ul de BMW x6 este vizualizare autentica cu remarcabile calitati de conducere suportate de către maşina în principal prin intermediul lui inteligent xDrive BMW tehnologie, precum şi Dynamic Performance Control.

Unic si estetic: linie de coupe dinamic cu caracteristici tipice ale unui model de BMW X.

Spatele lui BMW x6 este dominat de design ce evidenţiază în mod clar o masina dinamica de orientare pentru drum. Din partea, în schimb, proporţiile sunt cu siguranta elegante, fata de corp scurt, subliniind dinamismul ieşind din maşină, în timp ieşind la spate, sa întins şi neted uite. The long line of the engine compartment lid merges smoothly and gently into the elegantly rising A-pillars, the greenhouse moved far to the back and the roofline tapering out clearly and consistently from the B-pillars interacting with the high window line to provide low and, indeed, almost flat window graphics. Lung de linie din compartimentul motor capacul merges lin şi uşor, în creştere elegant A-piloni, departe de seră mutat la spate şi de acoperisuri îngustează în mod clar şi coerent de la B-piloni interactiunea cu fereastra linie de mare pentru a oferi mici şi , Într-adevăr, aproape plat fereastră grafică.

The roofline, in turn, flows down gently to the rear spoiler, finally moving up again slightly in a small upward swing perfecting the overall line of a coupe and at the same time optimising the car’s aerodynamic qualities. De acoperisuri, la rândul lor, fluxurile de uşor în jos spre spate spoiler, până în sfârşit în mişcare din nou uşor într-un leagăn mic ascendentă de perfectionare linie de ansamblu a unui coupe şi, în acelaşi timp, optimizarea calităţi aerodinamice ale masinii.

The dynamically stretched side lines highlight the aesthetic effect of this concept car, with BMW X6 obtaining its impressive presence clearly through the unique combination of these lines and the design elements of a BMW X car. Dinamic de întinsă parte linii evidenţia efect estetic acest concept de masina, cu BMW x6 obţinerea sale impresionante, prin prezenţa în mod clar o combinaţie unică de aceste linii de elemente de design şi de un BMW X masina.

Apart from the high window line, the large wheel arches and the centre of gravity visibly in the middle of the car, particularly this distinctive and powerful interaction of convex and concave surfaces, of the muscular side-sills with running boards made of drilled aluminium beneath the doors and the strong underfloor protection elements front and rear also made of aluminium express all the genuine DNA of BMW X. În afară de linia de înaltă fereastra, roata mare de arcuri şi a centrului de greutate vizibil, în mijlocul procesului de maşină, în special în acest distinctive de puternic şi de interacţiune a suprafetelor convexe şi concave, din partea musculare-pervazul rulează cu panouri din aluminiu de sub forate de usi si de puternic underfloor elemente de protecţie faţă şi spate de asemenea, din aluminiu exprima toate ADN-ul original de BMW X.

Mercedes benz brabus v12

Cel mai tare Mercedes din Lume.






Cu o viteză de top 217,6 mph (350,2 km / h) Brabus E V12 Biturbo, dezvoltat de un motor de 640 cp twin-turbo amiază cilindrul motorului, pentru a stabili un nou record mondial în cursul Auto Motor und Sport revista de mare viteză la Nardo în teste, Italia.

Cu această înregistrare, producţia de serie mica-E V12 ultra-performance sedan, bazat pe actualul Mercedes W 211 E-Class serie, urmează în paşii de la Brabus E V12 bazată pe predecesorul E-modele din clasa W / S Seria 210. În octombrie al anului 1996, acest 582 cp Brabus auto a găsit intrarea în Guinness Book of World Records ca "Cel mai rapid sedan" cu o viteza de top limitata electronic de 205 mph (330 km / h).

Brabus E V12 Biturbo Motor

Din anul 2005 modelul Brabus E V12 Biturbo este creat de către un Brabus SV-12 a crescut motor de deplasament, care este chirurgical implantate în limitele de E a modificat motor V12 bay. The twin-turbo-mediu cilindrul motorului în mod normal, atribuţiile curente Mercedes 600 modele. De instalare a unui nou accident vascular cerebral crankshaft mai-măcinat de la o bucată, de precizie-echilibrată şi bastoane / cilindri cu piston mai mare, cu pistoane în mod corespunzător a crescut într-o dimineaţă rezultatele deplasament în mod normal, creşte de la 5,5 la 6,3 litri. În plus, Brabus este modificat cu motor de sport camshafts, re-prelucraţi cilindru cap, un inox de înaltă performanţă, sportul de evacuare cu catalizatori şi patru de metal tailpipes, şi cu programate nou motor de electronica.

Motorul de Brabus E V12 Biturbo oferă o enorma putere de 640 cp la 5100 rpm, mai mult chiar şi un impresionant cuplu de vârf de 757 lb-ft (1026 Nm), disponibil de la un scăzut 1750 rpm.

Numerele de transformat în Brabus E V12 Biturbo pe pista Nardo de test vorbesc de la sine: "În plus, pentru a ajunge la o viteza de top de 217,6 mph cel mai rapid sedan din lume a demonstrat de asemenea excelente calităţi Sprinter: 4,5 secunde de la 0 - 62 mph şi 11,7 secunde de la 0 - 125 mph sunt unice pentru sedan.

Masini Mercedes Benz SL

Super decapotabila SL


Starea de arta SL acum rezident în ceea ce este cunoscut ca "R230" in interior Mercedes. Folosind un hardtop îndoit, la fel ca SLK's, noul SL este prima, deoarece un original Gullwing nu a oferit cu o panza un fel de acoperis. Este, de asemenea, SL rapid ca oricând.



De Facelifted 2008 SL a fost arătat în modelul de la Geneva Motor Show in martie. SL din 2008 devine un nou front-end care reflectă Merc e nou design filosofie, cu o pereche de lung powerdomes pe BONNET şi un singur-bar grila de înlocuire a vechi de trei bara de efort. De asemenea, îmbunătăţiri au fost făcute pe motoare ca de 3.5L V6 este uprated la 311 cp la 6500 rpm. În comparaţie cu precedenta motor de 3.5-litri, de iesire a fost stimulată de 16 la sută. Cuplu a fost de asemenea îmbunătăţită pentru a adăugarea de 10Nm precedent 350Nm făcând 360Nm. Acest motor de acum pot rev până la un maxim de 7200 rpm, pentru o perioadă în care temperatura de ulei de motor şi a altor parametri care să permită, un sistem de compresie mai mare, un nou aport variate şi extensiv modificarea şi reducerea supapa tren. În acest caz, totuşi, în plus de putere nu intră în detrimentul economiei de combustibil: consum, cu o cifra de 9,9 litri la 100 de kilometri, noul SL 350 undercuts precedent model de 200 kW în curs de dezvoltare de 0,4 litri la 100 kilometri. Mercedes-Benz este de prelungire a SL-Class line-up, prin introducerea de un punct de atractie la nivel de model de intrare in forma de SL 170 kW, 280 în curs de dezvoltare. Cele şase cylinder powerplant oferă său de vârf de cuplu de 300 Nm la 2500 rpm şi accelerează Roadster de la 0 la 100 km / h în 7,8 secunde, în timp ce consumul de combustibil (NEDC) este de doar 9,4 litri la 100 kilometri. Aceasta facilitate va AIRSCARF de sistem de încălzire utilizate în SLK. Autoturismul este deja în producţie în care va merge la vanzare, mai târziu, în primăvara anului 2008.

Mercedes Clasa R

La bordul acestei superbe maşini se afla tehnologia 3D, care a studiat comportamentul uman în habitaclu. Acesta a studiat dacă şoferul are vizibilitate buna asupra radioului, asupra oglinzilor si panoului de comanda si altele.


În acest sens scaunul şoferului este dotat cu suport lombar standard.
siguranţa, confort, lux, putere
Acesta este noul Mercedes Clasa R

Mercedes Clasa E

Super Mercedes Clasa E. Un plus de confort. lux si putere, petru cei care apreciaza mercedes-ul.

Exteriorul unui MErcedes Clasa E

Masini Mercedes Benz CLS

Lux la superlativ.

Noul mercedes starneste curiozitate in concurenta.

Super Mercedes CLS aici pe masinidevis.blogspot.com

Masini Mercedes Benz B-Klasse

Masini Mercedes Clasa B

Lux, putere, materiale apreciate, spatiu, confor.

Apreciata, desavarsita.

Masini Mercedes Benz A-Klasse

Masini Mercedes Benz C-Klasse

Super Mercedes Benz CLASA C






Super masini aici

Masini Bentley Continental Flying Spur

Cu ceva mai mult de doi ani in urma, Bentley Motors a uluit lumea cu prezentarea unei veritabile capodopere a segmentului GT, modelul Continental GT coupe. Acum, la doar 12 luni de la lansarea acestui automobil care a repurtat un succes incredibil, grupul Volkswagen, detinatorul marcii Bentley, anunta intrarea in scena a celei mai rapide limuzine din istoria companiei, un automobil ce mosteneste agilitatea si forta uluitoare a coupe-ului (care atinge 318 km/ora) din care s-a nascut noul Bentley Continental Flying Spur.

Masini Bentley Brooklands

Dacă vreţi neapărat un mastodont cu două portiere şi savoare de secolul trecut, neapărat trebuie să luaţi în considerare şi noul Bentley Brooklands.

De când Bentley a trecut în proprietatea VW, s-a făcut simţită permanent o anumită frustrare faţă de ex-sora Rolls Royce. Orice ar încerca Bentley să facă, tot Rolls Royce este în lumina reflectoarelor. Poate de aceea părintele VW a aprobat o strategie ciudată: Bentley are acum în gamă două coupe-uri de lux, lui Continental GT alăturându-i-se Brooklands.